HOT ! Nゲージ 165系 急行形電車 KATO製 7両編成 室内灯完備

商品詳細種類...車両
レールゲージ...Nゲージ
シリーズ...カトー

Nゲージ 165系 急行形電車です。
7両セット、バラ売りは致しません。
当時物、個人保管、個人整備品です。この事をご理解下さい。
KATOの旧製品です。動力車は最新型のちょっと前の物です。#612 旧室内灯、#11201新室内灯(LEDの前)が入るものです。

千葉方面の『房総5急行』の頃を思い出しながら編成を揃えました。ヘッドマークは『鹿島』で決まり！

クハ・クモハの信号炎管は、グレーとオレンジの物が付いてます。
中間のクハ・クモハは、KATOカプラー装着し、クハは、シールドビームタイプ。クモハは、前照灯・尾灯は点灯しません。

サロは、簡易運転台にオレンジ色、グリーン車マークは旧製品のステッカータイプです。台車はカプラー長いタイプの物が付いてます。既にピンタイプが販売されてなかったので、自宅の予備より使いました。

車輌所属は、『新カス』『長モト』『名カキ』と、バラバラ。『千マリ』にしたかったなぁ…。
動力ユニットは、当時物にしては良く整備されスムーズに走行します。集電板も磨きました。
自宅では全車両の集電板を磨き、前照灯・尾灯・室内灯のチラツキは、ありませんでした。ただし、自宅のレイアウトは画像のような直線でカーブやポイントはテストしてません。ご了承下さい。
KATOのセットケース『10-1161 E233 系京浜東北線増結セットB』に入れてお届けします。
画像に写る物が全てです。また、画像に写るカッター台やレールなどの物は付属しませんのでご注意下さいませ。
値引きのご相談には、お応え出来ません。

○国鉄165系電車
日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した直流急行形電車です。
153系を基本に出力増強・勾配区間対応急行形電車として1963~1970年にかけて701両が製造されました。
当初は平坦線出力増強形として163系の製造が計画されましたが、系列集約を推進することから計画は途中で見送り、標準型として165系が多くの路線で使われました。
1958年に準急『東海』で東海道本線準急・急行列車の主力として運用されていた153系では出力不足。101系での試験で完成したMT54形+ノッチ戻し可能なCS15形+抑速ブレーキ組合せたCS15A形を搭載し1963年から運用開始したのが165系なのです。商品の情報